Благодаря голосованию подписчиков разбираем дело № А72-236/2020, случай вменения службе такси обязанности налогового агента по выплатам водителям. Общество «Аккаунт» по агентским договорам с водителями-физическими лицами и самозанятыми (всего было 487 человек) заключало договоры оказания услуг с крупными агрегаторами такси, которые предоставляли доступ к своим электронным сервисам. Потом общество представило расчет № 6-НДФЛ и расчет по страховым взносам за 2018 год, с показателями - 0 руб. к уплате.
По Расчетам были проведены камеральные проверки. Общие доначисления с пени и штрафами более 3 млн. рублей. Основанием послужил вывод налогового органа о том, что Общество, производя выплаты физическим лицам за оказанные ими услуги по перевозке пассажиров должно было это делать в рамках трудовых отношений или договоров ГПХ. И должны исполнить обязанности налогового агента.
Аргументы налогового органа:
- При заказе такси через мобильное приложение и оплаты поездки в безналичном порядке пассажир оплачивает ее через мобильное приложение и через цепочку посредников, денежные средства поступают водителям непосредственно от Общества «Аккаунт»;
- Общество является лицом, непосредственно вступающим в договорные отношения с пассажирами и оказывающее им услуги такси;
- Разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси получалось налогоплательщиком. Кроме того, в силу законодательного регулирования (яркий пример административных барьеров) Физические лица (водители) не могут осуществлять деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, а могут действовать от имени и в интересах юридических лиц или ИП – службы такси.
Аргументы налогоплательщика:
- Общество не является налоговым агентом в отношении денежных средств, перечисленных водителям, т.к. сложившиеся между Обществом и водителями взаимоотношения имеют характер агентских договоров (и по форме тоже). Так, Общество осуществляет поиск клиентов (пассажиров) обязано передать ВСЮ сумму платежа пассажира, в адрес водителя, за вычетом агентской комиссии (3%). Общество как агент по поручению водителей (принципалов) оформляло разрешения на каждого водителя, и пр.;
- Водители, как самостоятельные субъекты правоотношений несли полную ответственность за действия в качестве принципалов: проведение предрейсовых и медицинских осмотров силами и за счет средств водителей, как и все что связано с непосредственным оказанием транспортных услуг;
- Общество не состоит в трудовых отношениях с водителями, услуг по перевозке пассажиров водители ему не оказывают;
- Невозможно заложить в себестоимость услуги НДФЛ и страховые взносы, так как Общество не определяет стоимость поездки, поскольку она закладывается агрегаторами непосредственно в их программном продукте. По сути, выручке в 3 % налогоплательщику предлагается заплатить 13% НДФЛ и 27,1% страховых взносов, что нарушает принцип экономического обоснования налога.
Выводы суда:
У нас опять не убралось. Полностью выводы суда и заключение в блоге. Установив, что налогоплательщик является источником выплаты в адрес водителей и то, что Общество является стороной по сделке с пассажиром по поводу перевозки, и с учетом того, что Общество является службой такси (в понимании Яндекса), суд пришел к выводу, что водители фактически являются ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ Общества, в связи с чем последний является налоговым агентом. Суд признал, что услуги такси оказываются самим Обществом, а не конкретными водителями.
Эпилог Некролог (очередной).
Налогоплательщик проиграл дело в сентябре 2020 г. в первой инстанции и больше не стал отстаивать свою позицию. Мне показалось это странным, и я обнаружил, что в сентябре 2019 года в качестве благодарности за проведенную проверку, собственники подали на ликвидацию юридического лица. Не хотите такого бизнеса – не будет никакого. В Ульяновске. Потому, что одновременно с этим собственник открыл аналогичное предприятие в соседнем регионе. Где инспектора не такие еб фантазеры при проверках. И там платит налоги.
